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台北市陽明山仰德大道19日發生水泥車連環撞22車的嚴重車禍，造成4死9傷的慘劇，這起意外發生原因疑是水泥車下坡時煞車失靈惹禍。若這種大型車輛遇到煞車失靈時，可透過「降檔」、「手煞車」、「摩擦山壁」等方式，來幫助停車避免釀災。
據《自由時報》報導，1名擁有聯結車豐富駕駛經驗的林姓司機指出，大貨車或聯結車因車身重量重，故絕對不能緊急煞車。大型車輛若遇長下坡會採「降檔」方式，藉由引擎煞車來減速，並配合「點煞」（踩放煞車進行氣壓煞車），才不會造成來令片過熱，導致煞車失靈。此外，也應與前車保持較長的行車距離，以利擁有較多緩衝空間煞車。
林姓司機建議，如果下坡時遇到煞車失靈，第一步需先降檔讓引擎煞車產生效用、同時也需拉起手煞車，若仍無法停車，最後便只能利用車身摩擦山壁、路旁車輛和牆壁或將輪胎駛入路旁水溝等，以利盡量停車。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
為打造台中車站站前廣場，建國路北側的原客運總站，已於去年10月底拆除，原站址處也設置圍籬準備施工。但事隔半年多，周遭店家居民不僅抱怨進度緩慢，圍籬也形同「隔離圍牆」，嚴重影響生意。對此，黃國書立委服務處辦理會勘，要求相關單位加速作業，並爭取先將圍籬改成半鏤空，把店家居民從「隔離區」解放出來。消耗品
立法委員黃國書表示，台中車站站前廣場的興建，未來將結合鐵路高架化及轉運中心，對於台中舊市區的經濟發展相當關鍵。然而施工期間造成交通不便以及影響店家生意，也需要市民體諒配合，建設局與交通部鐵工局作為辦理機關，應該要努力消除市民的焦慮。
服務處執行長黃守達指出，建國路北側周遭店家居民屢次陳情，位於原客運總站站址處的圍籬，把中山路到台灣大道間的一樓完全擋住，明明是「站前第一排」卻淪為「隔離區」，旅客、路人根本看不到店面，半年來生意掉了一半。黃守達強調，圍籬內的工地尚未開始施作，目前也還不確定施作日期，所以市民才會如此焦慮。
黃守達希望相關單位務必要加速站前廣場工程的相關作業，也建議在工地開始施作前，先將圍籬改成半鏤空的樣式，改善建國路側的景觀，把店家居民從「隔離區」的處境解放出來。
建設局表示，會採納半鏤空圍籬的建議，既能有效阻隔工地保障行人安全，也可維持視覺通透性，並承諾在一個月內協請鐵工局完成圍籬改善，把對店家生意的影響降到最低。
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